Como parte de la Tarea Ordenamiento en Santiago de Cuba se reorganiza el sector del transporte luego de un período de capacitación a sus representantes, y el diálogo con la población durante el proceso de transformaciones.

Regulación drástica en Santiago de Cuba del transporte debido a la covid-19

Las precisiones acerca de estas acciones fueron ofrecidas en el Panel Informativo del pasado miércoles en Tele Turquino, por Jaime Codorniux Furet, Director Provincial de Transporte en el territorio. El directivo precisó que estas medidas son parte de la estrategia económica del país, e incluyeron la transportación de Carga y Pasajeros.

Repercute ordenamiento de 14 MIL motos -mayoría ilegal- que circulan en Santiago de Cuba

“Hace más de un año se trabaja para la llegada del día cero. Hoy estamos enfrascados en la implementación de las tarifas”, que son un total de 13, de estas 5 de carácter nacional y 8 autóctonas o de servicios específicos y no centralizados que se practican en el territorio, precisó.

De las 5 tarifas se incluye el transporte urbano, suburbano y en rutas de difícil y fácil acceso con los precios del sector estatal. Asimismo, se dio a conocer en el espacio televisivo que durante una primera etapa de intercambio con los santiagueros se plantearon inquietudes y quejas, las cuales fueron atendidas y resueltas.

En esta semana, la primera del mes de febrero se culminaría la carpeta de precios del sector no estatal de los trabajadores por cuentapropia, que hoy tienen un gran peso en la transportación de pasajeros.

Evidenciado actualmente con una cifra de más del 50 %, lo cual según Codorniux Furet, “debe ir en aumento debido a la situación del país, el desarrollo del nuevo modelo de gestión económica, y como fuente de empleo, eficiencia y calidad siempre que se cumplan las normas y resoluciones”.

Por otra parte, se refirió al precio del transporte para los estudiantes, que tanto para el sector estatal como cuentapropista es del 50 % de la tarifa.

Se precisó, además, que a partir de lo legislado en la Resolución 8 se perfilaron las actividades de “talleres, maquinado, las penalizaciones de los depósitos por indisciplinas en las vías, el hectorage desde los tres ángulos: bajo techo, sin techo, de forma eventual o permanente, para personas naturales o jurídicas.

Las acciones están dirigidas al sector cuentapropista y otras modalidades para los servicios técnicos a la población, el Conservador de la Ciudad, la Empresa de Transporte, el Arrendamiento de locales a Trabajadores por Cuenta Propia (TCP) y otros.

La carga y el servicio de lancha en la bahía de Santiago con Cayo Granma y los litorales, las rutas patrimoniales y emblemáticas mediante el traslado desde vehículos como La Guarandinga, fueron otras de las actividades reordenadas. Estas transformaciones se emprendieron a partir de varios encuentros con el Centro Científico de Transporte y los cuentapropistas, con el objetivo de “canalizar estas acciones”.

El Director Provincial del Transporte también subrayó que debido a la situación epidemiológica en la provincia, “las terminales interprovinciales y nacionales se mantienen paralizadas. El transporte marítimo y de pasajeros continúan en los horarios establecidos, mientras que los viajes intermunicipales están detenidos.

“Para el transporte estatal y privado continúan en los horarios de 5:00 a 8:00 a.m. y de 4:00 a 7:00 p.m. No obstante, los de carga u otras actividades vinculadas a la producción de la economía del país y la Dirección Administrativa no se detienen”.

Durante el Panel Informativo se refirió, de igual forma, al reordenamiento de la transportación en motocicletas. La Resolución 410 implementada desde el 5 de enero de 2020 posibilitó la incorporación de estos transportistas no estatales. “Hoy las fichas de costo han cambiado, es decir, los precios del combustible y otros gastos conexos a la actividad del transporte que influyen en las tarifas y la formación de los precios. Por lo que no se trata de buscar ganancias a partir de elevar las tarifas, sino de tener una mayor eficiencia”, sentenció Jaime Codorniux.

Únicos en el país con una resolución, la No.216, emitida por el Ministerio de Finanzas y Precios, en Santiago de Cuba “los transportistas de moto pueden pagar $250 al mes, que es una tarifa minimizada, reducida en los tributos del transporte, y se les condona el pago de los impuestos terrestres al cierre del año, y demás declaraciones juradas, junto a otras facilidades”.

Actualmente se han incrementado las cifras de motoristas que desean legalizar su actividad. Para estas fechas en otros años de poco más de 40 que se presentaban en las oficinas de la Dirección Provincial del Transporte, hoy ascienden a 328. Por estas razones se emprenden tareas para viabilizar los trámites y habilitar las instalaciones con este fin. Esto sin dejar de asistir a un procedimiento con todos los requisitos para la transportación profesional.

En este sentido, el próximo lunes 8 de febrero se abrirán dos oficinas nuevas, por lo que se contará con una en cada municipio y cuatro en Santiago.

Al respecto, otra de las entrevistadas del programa televisivo, Olga Leyet Martínez, Directora Provincial de la Unidad Estatal de Tráfico de Santiago de Cuba destacó que:

“El trámite para obtener la licencia de operaciones puede desarrollarse en la ciudad cabecera desde la Oficina Provincial de la Unidad Estatal de Tráfico, en calle A esquina 6 s/n, de Agüero; en el Cine Duple del Bloque L del Distrito José Martí, en la Casa de Cultura Miguel Matamoros, ubicada en la Carretera Central esquina La Plaza; o en la Dirección Provincial del transporte en la Vocacional, esquina Siboney”.

Los horarios predeterminados son desde las 8:00 a.m. hasta las 2:00 p.m., pero variarán en dependencia de las necesidades y demandas de la población. Añadió que de conjunto con la Empresa de Revisión Técnica Automotor se gestionarán los turnos para los clientes, y se ubicarán en la Oficina de la Unidad Estatal de Tráfico a un especialista para la realización de una póliza de seguro.

Informó, además, que aunque el período de otorgamiento de licencias es de 30 días, se decidió que una vez realizadas la primera y segunda consultas puede otorgarse la licencia operativa tres días posteriores.

Durante el encuentro la especialista socializó con la audiencia santiaguera los teléfonos a los cuales puede llamar ante cualquier inquietud: (22)632170 y (22)635105.

También intervino el Teniente Coronel Eliseo Núñez Quiala, Jefe de la Unidad Provincial de Tránsito, acerca del conjunto de acciones para hacer cumplir los precios una vez establecidos. Subrayó que:

“De conjunto con el Minint, la PNR y el sector del Transporte, se han efectuado preparaciones y se realiza una labor preventiva en la vía para que los motoristas que desconocen estas medidas implementadas puedan extraer sus licencias operativas.

“Pero posteriormente tras este período aplicaremos lo normado en la Gaceta Oficial No. 8, en su Decreto 30, del 29 de enero de 2021, acerca de las multas y medidas para los que infrinjan la ley con violaciones de precios y tarifas establecidas”, concluyó.

Núñez Quiala reflexionó en esta modalidad de motocicletas, acerca de la necesidad de prevenir accidentes en la vía con una conducción del vehículo más segura. Según el informe presentado, en el pasado año 2020 ocurrieron 531 accidentes, de los cuales 267 fueron en motos, lo que representa un 50 % del total de incidentes en el territorio.

De 45 fallecidos, seis eran en este tipo de transporte (36,3 %). Y de 697 lesionados, 267 se incluyeron en esta modalidad (58.4 % del total). En 154 de estas cifras fueron por responsabilidad de los conductores.

Las causas fundamentales incluían factores humanos como no atender el control del vehículo ni respetar el derecho de vía, los límites de velocidad y la realización de adelantos indebidos.

Todas estas violaciones de la Ley 109, que incurren en maniobras sin señal establecida, “distracciones como hablar con el pasajero, otro conductor, o a través del celular, o no exigir el uso de los medios de protección, conducir con niños, el mal estacionamiento, y no respetar los derechos del peatón”. Por lo cual la letalidad de accidentes en motocicletas se ubica como la quinta causa de muerte en el país.

Estas y otras temáticas en la Tarea de Ordenamiento del sector del transporte en la provincia reflejan el constante perfeccionamiento de las acciones. Las insatisfacciones de los santiagueros con los precios de TCP, así como la baja circulación de transporte, son corregidos gracias a las actividades de reorganización que se acometen en los últimos días.

Evidencia de que en Santiago de Cuba como en todo el país, el Estado siempre le concede la última palabra al pueblo.

ORDENAMIENTO EN SANTIAGO DE CUBA

Tarea Ordenamiento– La economía en la provincia Santiago de Cuba ya está sobre las ruedas de la transformación más importante que haya experimentado en su estructura monetaria y cambiaria.

Y que implica, también, una vuelta de tuerca hacia la eliminación de subsidios excesivos y gratuidades indebidas, así como el inicio de una reforma del salario, las pensiones y las prestaciones de la asistencia social, que modifica los ingresos de la población.

Y llegó el Día 0 de la implementación del ordenamiento monetario en Cuba

Justo en el año en que se realizará un histórico VIII Congreso del Partido Comunista de Cuba, se implementa uno de los más complejos y decisivos acuerdos de las dos citas precedentes respecto a la vigorización de la economía; para lo cual, si bien no están creadas las condiciones ideales, demorar su aplicación habría implicado prolongar varias deformaciones que impedirían alcanzar los ritmos de desarrollo planteados por la Estrategia económico-social del país, y que se sumarían a esos lastres pesados que representan el bloqueo recrudecido de Estados Unidos y los impactos profundos de la pandemia de la COVID-19. 

Pensada y aplicada sin pasar por ninguna de las fórmulas «de choque» que, con la devaluación, se traducirían en automáticos picos de desempleo, insolvencia, desprotección social y otros efectos contrarios al sistema socialista nuestro, dar curso a esta decisión ha sido más difícil por cuánto significa hacerlo sin quebrar uno solo de los principios que sostienen la vocación humana y social de la Revolución.

No obstante, se busca tener capacidades más robustas para mantener tales conquistas, y dar pasos grandes hacia la prosperidad que requerimos, exigía ser más osados en la revalorización del papel del trabajo, en la redistribución de las riquezas existentes, y en la creación de condiciones propicias para una mayor eficiencia de la economía.

En tal empeño, la unidad como país ha de seguir siendo la clave que nos conduzca al éxito de este proceso complejo que demanda, de los cubanos, alinearnos con los esfuerzos para colocar al trabajo como resorte principal del desarrollo, y articularnos en el enfrentamiento firme a cuantos pretendan lucrar –para ganancias de muy pocos y a costa de las mayorías– mediante un oportunismo que pervierta o ralentice este salto de la nación a la senda del progreso sostenible.

Normas jurídicas que rigen la Tarea Ordenamiento, en PDF

Todas las normas han sido publicadas en el sitio web de la Gaceta Oficial de la República de Cuba. Actualizamos las normas que han sido publicadas.

Cada Gaceta contiene un resumen de las normas en ella incluidas.

• Gaceta Oficial No. 68 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 69 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 70 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 71 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 72 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 73 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 74 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 75 Extraordinaria de 2020
• Gaceta Oficial No. 76 Extraordinaria de 2020
• Normas jurídicas que rigen la Tarea Ordenamiento, en PDF
• ETECSA: nuevos precios y tarifas a partir del 1 de Enero de 2021
• Salarios, tributos, pensiones y prestaciones de la seguridad social
• Nuevos salarios, pensiones y prestaciones de la asistencia social
• Ordenamiento monetario:
• Novedades sobre la canasta familiar normada y el pago de impuestos
• ¿Qué hacer con las cuentas bancarias en CUC?
• Informan sobre el proceso de Implementación de la Tarea Ordenamiento
• Inicia el 1ro de enero ordenamiento monetario y cambiario en Cuba
• La tasa de cambio será 24 pesos cubanos por un dólar
• Proceso de Implementación de la Tarea Ordenamiento
• Descargue Gaceta Oficial sobre proceso de ordenamiento monetario
• Unificación monetaria: lo mejor para la economía en estas condiciones
• Unificación monetaria: El peso del peso cubano
• Unificación monetaria en el horizonte de Cuba
• Unificación monetaria: Sobre el salario, gastos promedios y una nueva canasta de referencia
• Unificación monetaria: Nuestro socialismo excluye la aplicación de terapias de choque, dice Díaz-Canel
• La novela cubana de los precios adulterados: cambiar el guion
• Establecen precios máximos minoristas para nuevos productos en La Hab
• Unificación monetaria: ¿Cómo impactan hoy las distorsiones de precios en el comercio interno?